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Terminales de los
aeropuertos, puertas de entrada a Europa
El desarrollo político de la Comunidad Europea, que da
lugar a un espacio común donde es totalmente libre la
circulación de personas y bienes, esta propiciando una
nueva situación en la que se puede considerar a toda
Europa como tráfico domestico y al resto del mundo como
tráfico internacional.
Se ha analizado el tráfico aéreo producido durante el
año 2002 de 81 aeropuertos europeos; como resultado de
este análisis se reflejan dos escenarios posibles
definiéndose las ventajas e inconvenientes que presenta
cada uno; se han establecido además diversas
conclusiones, pudiéndose explorar nuevas en un futuro.
INTRODUCCION
La razón de este estudio es el análisis de la demanda,
posibles escenarios y conclusiones de aplicación a los
terminales de los aeropuertos como puerta de entrada y
salida de los pasajeros procedentes de los cinco
continentes.
Se va a estructurar y analizar el tráfico aéreo
considerando en el mismo su origen o destino en Europa y
fuera de Europa.
Posteriormente se estudiara la importancia del mismo en
la Comunidad Europea, analizando y clasificando las
ciudades y aeropuertos receptores y emisores de tráfico.
Así mismo se valoraran las consecuencias que se obtienen
de los análisis anteriores para conseguir unos niveles
de rentabilidad de las inversiones, una reducción de
costes operativos, una mayor comodidad para el pasajero
y un incremento del control y de la seguridad, activa y
pasiva, del tráfico exterior al Continente Europeo.
Al finalizar se describen algunas conclusiones del
estudio.
ANÁLISIS DE LA DEMANDA
Para analizar la demanda se ha realizado un estudio del
tráfico aéreo, durante el año 2002, en 81 aeropuertos
situados en Europa, tanto en los países comunitarios
como en los aspirantes a integrarse a corto y medio
plazo.
Posteriormente se listan diferentes ciudades que se
sirven de los 81 aeropuertos; se ha procurado que no
falte ningún aeropuerto de interés.
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